特斯拉（丨）上市照旧4年多了，面临国内新势力的围殴，在2024年国内销量依然高达48万台，保抓着浩瀚的斗争力。1月10日，Model Y焕新版禀报图出当今工信部目次，官方同步公布了两款新车的预售价钱，后轮驱动首发版预售价是26.35万元，长续航全轮驱动首发版预售价30.35万元赌钱赚钱app，限时预售至2月28日，将在3月份连续请托。而2024款Model Y也将同步销售，两者可能会共存一段时刻。

外不雅方面，主要变化是车头和车尾，规画作风与新的归拢，看起来更显年青。尺寸方面，长宽高分裂为4797/1920/1624mm，轴距2890mm，比较旧款，车身长度加多了47mm，宽度加多了1mm，主若是前后保障杠带来的变化。

外饰方面的变化包括，纠合式前日行灯、头灯与侧透风说念和会、纠合式尾灯有很粗的灯条，新增了冰河蓝车身色。

Model Y接管十分畅达的轿跑化造型，车顶十分顺滑，加上大鸭尾和内收历害的车肩，带来十分低的风阻。新车在风阻上还有优化，使得风阻整个从0.23Cd缩小到了0.22Cd。

尾灯很有特质，接管漫反射本领，将很细的灯带形成较宽的灯条，从上到下还有渐变效劳，辨识度特出高。

外后视镜外壳多了一齐玄色的棱线，应该关于风阻也有一定优化。

提供19英寸和20英寸两种轮圈，造型简约大气。

首发版车型加多专属的尾标、踏板和迎宾灯投影等标记，突显身份感。

车厢的变化与Model 3焕新版一样，取消标的盘右侧的电子怀挡改为屏幕换挡，其次即是中控台加多翻毛皮材质，顶部还有环绕式氛围灯，从毛坯房升级为简装房。

与Model 3焕新版不同的是，标的盘左侧横幅上吩咐的是大灯与雨刮按键，而非转向灯，它很有可能保留左侧转向灯拨杆，这点应该是从Model 3用户响应后的立异。

前排座椅新增了透风功能，关于南边用户无疑是利好讯息。

后排地台式8英寸屏幕擢升了后排用户的甘休权限，不错甘休座椅加热、空谐和多媒体，诚然也不错不雅看视频。

后排座椅乘坐自得性再次擢升，坐垫再次加长15mm，头枕加宽了17mm，靠背新增了电动攻击，还能收尾一键攻击。

车顶大天幕加入了镀银膜材质，计算夏天毋庸再打伞遮阳了。

能源方面，后轮驱动版依然接管220kW的单后置电机，总扭矩也照旧440Nm，不外电机型号照旧从3D6升级为4D3，百公里电耗由12.5kW缩小到了11.9kW，极速也从217km/h缩小到了201km/h。电板能量由60kWh擢升到了62.5kWh，CLTC续航从554km加多到了593km。快充功率加多到170kW。

全轮驱动的前后电机齐没变，总功率331kW、总扭矩559Nm，但彰着是通过电控调养了峰值扭矩的爆发点，使得零百加快擢升了0.7秒，达到4.3秒，但极速也从217km/h缩小到了201km/h。电板的能量没变化，照旧78.4kWh，但CLTC续航从688km加多到了719km，这是因为电耗缩小带来的变化，百公里电耗从13kW缩小到了12.4kW。快充功率加多到了250kW。

底盘方面的，新车吊挂系统进行了重新调校，带来更好的滤振效劳，乘坐自得性应该有较大擢升，行驶杂音也有大幅度缩小。

智驾方面，新车搭载了最新的自动驾驶扶助硬件AI 4，启动FSD愈加畅达，本年FSD应该会在国内落地。

侃弟点评：

Model Y焕新版的升级很有针对性，况且也充分沟通到了中国用户的需求。举例能源方面，中国用户关于200km/h之上的高速性能可能无感，但关于零百加快却很明锐，通过调养电机甘休战术，就能作念出转换。内饰自得性的升级比较全面，驯顺齐是过程反复论证后立异，用户的本色体验会大幅度擢升。咱们看好Model Y焕新版的市集出路，因为这1.36万的价钱换来的价值很大，冷落可爱的一又友，买新不买旧。